Ja, der Kampf gegen den Rost ist ein langer Kampf, dank passender Experten aber sieht es gut für mich und den Wolf aus.
Umso mehr freut es mich, so prominent erwähnt zu werden, also nun seit 1990 in Oldenburg/Umland lebend ist wohl der Begriff „Niedersachse“ praktisch unvermeidlich…
„Jamboree“ mit dem richtigen Schwerpunkt, das dachte ich, als bei Facebook diese Gruppe mir empfohlen wurde!
https://www.facebook.com/gamboree/
Und von da geht es dann auch schnell auf die passende Webseite: https://gamboree.info
Ich bin nun persönlich sehr zwiegespalten, denn die Idee und das Treffen finde ich super, will da auch unbedingt hin, dank der aktuellen Corona-Situation möchte ich aber erst einmal abwarten, ob eine Anreise Anfang Juli 2021 nach Ungarn überhaupt möglich und sinnvoll ist. https://www.auswaertiges-amt.de/de/aussenpolitik/laender/ungarn-node/ungarnsicherheit/210332
😉 Ja, ein individuell-illegaler Grenzübergang bei der Rückreise innerhalb Europas ist mit meinem Auto möglich, aber nicht meine Intention ! 😉
„Den Nagel auf den Kopf getroffen“ passt bei dieser Aussage wohl:
„Nervt Euch diese Umweltdiskussion um Old- und Youngtimer auch so wie mich? Überall entstehen Reparaturcafes, Initiativen zur Vermeidung von Müll, Reparatur und dem Längertragen von Klamotten und für unser Altblech soll das nicht gelten? Das kann ja wohl nicht angehen!“
Genau deshalb habe ich in Absprache mit demjenigen, der diese Aussage getroffen hat, eine Facebook-Gruppe gestartet, in der sich Gleichgesinnte einfach mal treffen können. Schauen wir, wie sich das Thema entwickelt
Ja, der Wolf hat üblicherweise einen nachgerüsteten Überrollbügel am Heck. Nach der Beschaffung der Fahrzeuge Anfang der 90er Jahre merkte man allerdings schnell, dass der normale Wehrpflichtige auf den Rücksitzen vor den Folgen eines Überschlags geschützt werden muss und verschweisste sowohl einen hinteren Überrollbügel innerhalb des Planenspriegels wie auch den bisher „nur“ verschraubten vorderen Überrollbügel. Um den hinteren Ü-Bügel zu montieren, wurden vier Platten an der Innenseite vorab verschweisst…..
….und die Reste des vorab gekappten Ü-Bügels zu entfernen, ist eine wirklich blöde Arbeit für Blöde (bzw. Sven und Tammo).
Flex oder Druckluftfräser, auf jeden Fall braucht man Zeit und Ruhe, denn es muss einiges an Material entfernt werden In der Summe waren es dann ca. 8 Stunden Arbeit, 5 Trennscheiben, 2 Schuppscheiben und EIN GEHÖRSCHUTZ IST MEHR ALS WICHTIG !
Wenn man solche Autos fährt, will man sich und das Auto auch mal antesten, dafür ist ein Offroad-Park sehr hilfreich, denn da sind immer Gleichgesinnte UND professionelle Hilfe 🙂 Dieser Beitrag wird stetig weiterentwickelt, ich freue mich auf Input…
Google Suche nach Offfroad-Parks in Deutschland
Offroadpark Empfehlungen der Pickup-Trucks
Man On a Misson Offroadparkempfehlungen
Und hier noch ein paar direkte Links zu bekannteren Parks:
Ostermontag, die Sonne scheint und sonst ist alles ruhig, also ab auf die Bahn und schnellstmöglich zum westlichen Startpunkt des Trans Euro Trails, der mich wieder nach Hause bringen wird an diesem Tag…..einmal kurz Puls, als mein 2,2to Fahrzeug mit mir über die schmalste Auto-Brücke Deutschlands (eventuell sogar Europas ?) ging, danach ein paar heftige Wetterwechsel und die Erkenntnis, dass man der Software etwas Zeit lassen muss, wenn man nur per GPS dem Track folgt, beendeten den ersten Teil.
Dieser Beitrag entsteht aufgrund des heutigen absichtlichen Angriffs auf einen Passanten durch zwei Trottel:
Autofahrer überrollen Fussgänger nach Streit mit Geländewagen
Ich möchte für mich und andere eine Sache klarstellen, die ich schon an anderer Stelle erwähnte, die aber wohl einen eigene Beitrag braucht.
S.U.V.s = Sport Utility Vehikel sind diese protzigen Karren mit Alufelgen, Strassenreifen, Mutti oder Vollpfosten am Steuer, die Angst um Ihre Breitreifen haben und mit 3-Stelligen PS Zahlen durch die Städte bügeln.
Geländewagen brauchen das nicht !
Meistens reichen 2-stellige PS-Zahlen, Stahlfelgen, All-Terrain-Reifen, denn man will wirklich ins Gelände und auf der Strasse sind Zugkraft statt Endgeschwindigkeit, gekoppelt mit einem SINNVOLLEN Spritverbrauch, auch ganz nett. Erkennen kann man diese Fahrzeuge an den entspannt selbstbewussten Menschen am Steuer.
Deshalb graust es mir immer vor einer reisserischen Schlagzeile, wenn dann doch wieder nur ein SUV beteiligt ist an einem Unfall. Meistens sitzen am Steuer Typen, die das Wort „Masseträgheit“ nicht schreiben und schon gar nicht verstehen können.
Hier ein paar Beispiele der falschen Beschreibung, nichts davon ist ein Geländewagen, sondern alle sind „ProllProtzerKarren“:
