Archiv der Kategorie: Technik

Was ich gemacht habe…

Welche Farbe hätten Sie denn gerne ?

Irgendwie hatte mein Wagen in dem einen Jahr mit mir optisch mehr gelitten als die 4 Jahre davor, was wohl daran liegt, das ich ihn auch gefahren habe. Die sandfarbene Lackierung mit den dunkleren Tarnflecken war durch Äste verkratzt (was wohl an dem zu hohen Härteranteil lag 🙂 und darunter kam die Bundeswehr Tarnlackierung gut sichtbar durch. Ausserdem wollte ich den Laderaum robuster gestalten und hatte mich schon sehr auf eine robuste Lackierung mit RAPTOR oder ähnlichen PU-Lacken eingestellt, bis ich im März auf einen Gleichgesinnten traf, der mir seine vom Vorbesitzer mehr schlecht als recht lackierte Ladefläche mit Raptor zeigte. „Plackenweise“ stand das Zeug hoch, lösen konnte man es nur mit harter Handarbeit, denn die Vorbehandlung/Grundierung/Schliff war wohl sehr halbherzig gewesen.

Seine klare Empfehlung für mein Fahrzeug war BranthoKorrux 3in1 und nun wagte ich Mitte April eine kleine Bestellung (RAL 9005/RAL 1015) und eine testweise Lackierung im Heckbereich. Gut mit einer kleinen Rolle zu verarbeiten, stand also einer kompletten Lackierung in Teilschritten nichts im Weg und auch für eine gedachte H-Zulassung war es sicherlich zuträglich (Die Bundeswehr kennt keine Wüsten-Tarnfleck-Lieferung ;-).

Über die Verarbeitungsschritte brauche ich hier keinen Roman zu schreiben, bestellt einfach beim richtigen Händler, der hat auch gute Anleitungen zwecks Vorbereitung etc. und ich kann sagen, dass ich mich auf den ersten „Offroad“-Test im Wald freue….

Frühlin-G (2->4 und mehr)

Erinnert Ihr Euch noch ?
LKW mit vier Sitzen = Hauptzweck Personentransport = 939 Euro Steuern gegenüber LKW mit zwei Sitzen = Hauptzweck Lastentransport = 172 Euro Steuern ?

Diese Sonder-Regelung ist am 23.10.2020 ersatzlos gestrichen worden (NEIN, ich werde nicht dem Hr Scheuer danken)

Genauers findet sich hier auf den offiziellen Informationsseiten

So habe ich den Zoll angerufen, der mir damals schon freundlich weitergeholfen hatte, erreichte sogar die richtige Kollegin, die sich an mein Auto erinnern konnte (!) und die bestätigte meine Denkweise, ja, ich dürfe jetzt wieder die 4 Sitze eintragen lassen und würde weiterhin 172 Euro Steuern zahlen.

Und so habe ich am ersten richtigen sonnigen Sonntag des Jahres 2021 geschraubt und geputzt, Bodenbretter wieder montiert und den Wagen gesaugt, damit der DEKRA-Experte sich in Ruhe alles anschauen kann.

22.02.2021 nachmittags und „Er sah, das es gut war“.
4 Einzelsitze, davon 2 auf der Ladefläche (siehe oben), und der ganze „Bundeswehr ZDV-Wolf im öffentlichen Strassenverkehr“ wurde auch gleich gestrichen, so kann es gerne weitergehen dieses Jahr.

Okay, der jungen engagierten Dame auf dem Amt fiel es sichtbar schwer, das Ganze zu übertragen, denn bei Ihr blieben 2 Sitze 2 Sitze und die Austragungen waren zuerst die Eintragungen, aber auch ich habe das nicht kontrolliert, Es klärte sich dann heute abschliessen und so sieht er nun aktuell aus, der 4-sitzige LKW mit 2 Sitzen auf der Ladefläche…

Für die technisch Interessierten:

Die originalen Bundeswehr-Einzelsitze und Konsolen mit Stauraum werden immer seltener, meistens wurden sie in der Vergangenheit betreffs LKW-Zulassung ausgebaut und weggelegt, ich habe pro Sitz inkl. Konsole und Deckel ca. 275 Euro bezahlt.

Die originalen Bundeswehr-Gurte sind meistens Grütze oder müssen instand gesetzt werden; ich bin den einfacheren Weg gegangen und habe mir zugelassenen geprüfte Beckengurte neu gekauft. Die Montage von Gurtschloss und Gurt-Abroller erfolg natürlich mit neuen mitgelieferten Spezialschrauben an den originalen Gurt-Haltepunkten, alle Sitzkonsolen sind mit Schrauben M10 10.9 oder mehr + Federringen an den originalen Sitzhaltepunkten (verschweisse Muttern im Fahrzeugboden) durch die Ladenbodenbretter verschraubt.

Falls es Rückfragen oder Unklarheiten gibt, kontaktiert mich doch einfach hier direkt, vielleicht kann man helfen…

Ade ihr schnöden Eintragungen:
1. Windschutzscheibe aufgestellt und gesichert
Klar sichere ich die Scheibe, wenn sie aufgestellt ist, dafür brauche ich als Ex-Krankenhaus-Zivi allerdings keine zusätzliche Anweisung
2. Reserverad montiert und abgedeckt
Natürlich montiere ich das R.Rad, es soll ja nicht im Auto rumfliegen, allerdings MUSS ich ein ReserveRad haben und es immer abdecken ?
3. Amtl. Kennzeichen hinten zweizeilig
Also bei der Bundeswehr ist das wohl bemerkenswert, eigentlich Standard bei Motorrad/Käfer/R4 etc.
4. Tarnlichtschalter auf Tagbereich gestellt
Eine Besonderheit der BW-Fahrzeuge ist der Tarnlichtkreis, nicht zustäzlich, sondern alternativ geschaltet werden kann. Da man mit dem Tarnlicht nichts sieht und ich abends Licht haben will, würde ich ihn sowieso nicht benutzen
5. Wenn Behälter an Fhzg, dann abgedeckt u. nicht mit Treibstoff gefüllt
Wenn jemand es schafft, trotz fettem montierte Reserverad und stabilem Kanisterhalter so auf mein Auto zu fahren, das 20l Diesel auf der Strasse landen, dann wohl zusätzlich zu den 100l Diesel aus dem Haupttank und ich habe dann wahrscheinlich ganz andere Probleme…

Ausdrücklich gesagt möchte ich die Sinnhaftigkeit dieser Arbeitsanweisungen für Soldaten, die mit Ihrem Fahrzeug aus dem Gelände auf die Strasse fahren, nicht in Frage stellen, genau deshalb frage ich mich, wie sinnvoll sie für mich als Zivilisten mit einem normalen Fahrzeug sind. Besonders klar wird das wohl bei Punkt 3.

Nachtrag 11.04.2021:
Bitte 4 Sitzplätze, 2 davon ordnungsgemäss auf der Ladefläche verwechseln mit STVO §21 Absatz 2 „Transport von Personen auf der Ladefläche“. Das bezieht sich natürlich auf ungesicherte Personen, die herumstehen, -sitzen oder -liegen, dies ist natürlich nicht erlaubt aufgrund der Verletzungsgefahr, genau dafür hat man ordentliche Sitze mit geprüften Gurten und Eintragung dieser Sitze in die Anzahl von Sitzplätzen.

Untersetzung -> Schalten

Eigentlich ein echtes Standardwissen, welches ich mir auch erst erarbeiten musste, ist das Thema „Getriebeuntersetzung“, das VTG und die Achsen, deshalb einfach informativ meine Erfahrung. Wenn man seit 1998 praktisch nur in 4-Zylinder Turbo Dieseln unterwegs war, sind die ersten Stunden im 5-Zylinder Saugdiesel wirklich eine Erfahrung, denn das Hirn muss sich erstmal auf die komplett andere Geräusch-Kulisse einstellen.

Der Weg der Kraft des Motors auf die Strasse kurz Skizziert:
– Vom Motor über die Kupplung ins Getriebe
– Im Getriebe untersetzt (also mehrere Umdrehungen des Motors->Getriebeeingangs ergibt eine Umdrehung des Getriebeausgangs) über die 1. Kardanwelle in das Verteilergetriebe
– Im VG080 eventuell untersetzt (Gelände-Allrad) nach hinten und vorne verteilt über die 2. und 3. Kardanwellen in die Achsen
– in der Achse über das Differential verteilt auf beide Seiten auf die Räder
– Eine Umdrehung der Achse ergibt dann eine Wegstrecke = Umfang des Rades

Untersetzung -> Schalten
Untersetzung -> Schalten
Wer immer noch nicht weiss, wie man bei klassischen G schaltet

Untersetzung -> Schalten

Elektrik-Trick

Wer sich jetzt an „Catweazle“ erinnert, weiss, wie ich mich fühlte, als mein heutiger Termin bei der Firma Munderloh erfolgreich endete….

…wenn man neue Batterien im Wolf hat, dann selber den Kombihebel austauscht, kurz danach eine Sicherung krachend herausfliegt und ab das Voltmeter alles Mögliche zwischen 15 und 40 Volt anzeigt, dann ist der Moment gekommen, die Experten zu rufen. Das tat ich mit einem Telefonat beim Expertenteam Kau von Halle/Daniel Perl, hatte ja Zeit bis zu einen Termin, (denn das ist ein Hobby-Auto) und so war heute endlich der grosse Tag gekommen

Ich sag mir „MASSEFEHLER“ und „Danke“ dem „Experten“, der bei der Zivilisierung des Wagens 2015 ein Kabel um eine Schraube legte, statt einfach eine Ringöse zu crimpen oder wenigstens das Kabel ordentlich zu fixieren durch Unterlegscheibe/Mutter.

Jetzt ist der Wolf wieder unter richtigem Strom, und ich weiss, warum ich zu den Experten fahre, die sich auch um alle Bundeswehr-Fahrzeuge kümmern. Dann kann der Wolf mal mit seinem Enkeln spielen und von mechanischen Differentialsperren und VTG 080 erzählen, während die Jungspunde sich mit CDI’s, Katalysatoren und vollgestellten Motorräumen herumschlagen müssen.

Am Steuer und den Hebeln der Macht

Solch ein Wagen muss gelenkt werden, Getrieb und Verteilergetriebe wollen entsprechend geschaltet werden und so war mir schnell klar:

Lenkrad und beide Schalthebel müssen entsprechend farblich passend lederbezogen sein.

Nach einer kleinen Suche kam ich auf die Webseite „Lenkrad-Beziehen“ und dort findet man sogar ein besonderes Angebot für uns Wolf-Fahrer. Dank „Home of the Wolf“ und einem mir bekannten Mercedes-Sammler war ein zweites Lenkrad und dann später auch beide Schalthebel auf dem Weg. Hier die einzige und klare Warnung:

Macht EINEN Auftrag ! EIN Paket und ein klares Begleitschreiben, das Ihr Euch in Kopie behaltet !

Ich schickte erst das Lenkrad mit klarer Beschreibung gemäss der Webseite, dann schickte ich das Geld und das Lenkrad kam zurück nd sah super aus ! Danach begann das Chaos in der Werkstatt, gegen das die engagierte Mitarbeiterin Frau H.A. anzukämpfen versuchte, leider eben mit durchwachsenem Erfolg, denn ich schickte den Schalthebel, bezahlte die zweite kleine Rechnung per der nach etwas längerer Zeit mit der „falschen“ helleren Farbe zurückkam. Meine Reklamation ergab, dass nicht der Schalthebel, sondern mein Lenkrad in der falschen Farbe bezogen war (die mir aber auch gut gefiel), so erschien es sinnvoll und einfacher, den Schalthebel anzupassen, so schickte ich ihn zurück

Am Steuer und den Hebeln der Macht


Nach längerem Warten dann eine Rückfrage und „UPS, wo ist er denn in der Werkstatt verschollen.“ . Ich kam auf den doofen Gedanken, nun auch noch den VTG-Hebel beziehen zu lassen, den bitte aber nur in dezentem Schwarz, da können die „Experten“ wohl wenig falsch machen. Wieder passierte länger nichts und als ich vor Weihnachten 2020 nachfragte, fiel auf, das immer noch nichts getan war an der REKLAMATION.

Am Steuer und den Hebeln der Macht


Der hatte auch inzwischen wieder vergessen, welche Farbe es sein sollte (Also falsches helles Leder abgezogen und entsorgt, dann wohl wieder beiseite gelegt und verpennt) und so kriegte ich von Frau A. Ledermuster zugeschickt, bestätigte mit Fotos die richtige Farbe passend zum Lenkrad, bekam eine Rechnung für den schwarzen VTG-Hebel (ohne Berücksichtigung der vorherigen unnötigen Rpcksendekosten), bezahlte dummerweise erneut per Überweisung und bekam nun Ende Januar das Paket.

Am Steuer und den Hebeln der Macht

„Ja Neh, is klar“, denkt der Rheinländer in mir, man sieht wohl schnell, das es nicht das Leder des ersten Versuchs ist, allerdings auch nicht das Leder des Lenkrads oder des Musterstücks.

HANDWERKLICH kann ich nichts Schlechtes sagen, ich finde die Verarbeitung gut bis sehr gut, aber die Abläufe in der Werkstatt sind STARK optimierungsbedürftig (wie leider so oft bei guten Handwerkern)…….KNAPP daneben ist auch vorbei, aber farblich passt es wenigstens halbwegs, deshalb ein Hinweis und mehr nicht….

NACHTRAG 1 am 02.02.2021:
Frau A. und ich haben intensiv telefoniert, der Sattlermeister war auch über das Ergebnis höchst erstaunt und man bat darum, doch einfach nochmal Lenkrad und Schalthebel einzusenden. Ich habe bewusst auf den dritten Versuch verzichtet, denn ich glaube an das Engagement, dieser beiden Personen, allerdings nicht an einen irgendwie sinnvollen Prozess beim Ausführenden Mitarbeiter, denn das gleiche Vorgehen war ja im Herbst beim ersten Reklamationsversuch besprochen worden.

NACHTRAG 2 am 04:02.2021:
Meine Bitte, gerne für gute Arbeit zu zahlen (Lenkrad und Schalthebel 2), aber den Betrag für Schalthebel 1 (siehe oben) zu erstattten, wird aktuell per PayPal bearbeitet.

NACHTRAG 3 am 09:02.2021:
Das Geld für den Schalthebel ist erstattet worden, die persönliche Kommunikation war wirklich gut, ich kann also den Dienstleister nur empfehlen (1 Auftrag, 1 Paket, Per PayPal zahlen !)

NACHTRAG 4 am 10:04.2021:
Heute nun konnte ich nicht anders und habe Lenkrad, Hebel und Lichtschalter-Abdeckung montiert. Das passt und so sollte es sein !

Der Hebel des G-Rauens

Lenkstockschalter, Lenksäulenschalter oder einfach:
„Die Wurzel allen elektrischen Übels“ !!!

Wenn irgendetwas an irgend so einem Auto in der Elektrik nicht funktioniert, dann geht man planmässig vor, beginnt am Ort der „Nichtfunktion“ und arbeitet sich langsam über Verkabelung, Stromverteilung, Schalter, Sicherung bis zur Batterie vor, kann auf dem Weg einiges durch Nachdenken ausschliessen und kommt so zum Ziel.

Beim Mercedes G und insbesondere dem Wolf
ist das viel einfacher !

Man löse die zwei Schrauben der Halterung (grün) sowie die vier Blechschrauben der Verkleidung an der Lenksäule, dann noch die 3 grossen Stecker gelöst und der originale „Lenksäulenschalter“ darf gehen. Eventuell löst man nun mit der einen Schraube (blau) den Schalter aus dem Gehäuse; der Zusammenbau ist genau so schnell erledigt, mehr als 20 Minuten sollte man für den gesamten Vorgang nicht brauchen. Sollte die Ausrichtung der Lenksäule vorher schon richtig gewesen sein, ist dies schnell erledigt: Lenkrad gerade, Gehäuse des Schalters grob waagerecht und alles sollte stimmen,

Damit ist DER grosse Fehlerverursacher aus dem Weg geräumt, denn bsp. das Licht der beiden H4 Sch(w)einwerfer wird beim Wolf komplett über diesen Schalter betätigt. Sollte man also mit leicht „optimierten“ H4 24V 100W/90 W Leuchtmitteln unterwegs sein, rennen da gut 8 Ampere über die kleinen Kontakt und das kann nicht gut sein . Dazu noch die Jahre der Benutzung und die Unfreundlichkeit der Vor-Nutzer haben ihm sicherlich auch zugesetzt.

Ein neuer originaler Schalter A0055457724 (1.Foto vorne) kostet, aber es gibt eine sinnvolle Alternative aus dem LKW & Bus Bereich (linke). Bei Versender bekommt man das Teil für überschaubares Geld und ich konnte bei ebay mit 23 Euro inkl. Versand einen Schnapper machen.

Ich persönlich finde die Anordnung sogar besser als im „Original“, denn nun ist der Hebel vollständig aus dem Lenkrad-Bereich entfernt, es ist also der gesamte Bereich rund um das Lenkrad absolut frei für Lenkbewegungen und wenn man nun Blinker, Wischer oder Fernlicht betätigt, ist es eine bewusstere aktive Handlung.

Gerne füge ich bei meinen Bastelreports hilfreiche URLs ein:
Lenkstockschalter-Thread bei den Militärfahrzeugen