RumG-flext !

Ja, der Wolf hat üblicherweise einen nachgerüsteten Überrollbügel am Heck. Nach der Beschaffung der Fahrzeuge Anfang der 90er Jahre merkte man allerdings schnell, dass der normale Wehrpflichtige auf den Rücksitzen vor den Folgen eines Überschlags geschützt werden muss und verschweisste sowohl einen hinteren Überrollbügel innerhalb des Planenspriegels wie auch den bisher „nur“ verschraubten vorderen Überrollbügel. Um den hinteren Ü-Bügel zu montieren, wurden vier Platten an der Innenseite vorab verschweisst…..

….und die Reste des vorab gekappten Ü-Bügels zu entfernen, ist eine wirklich blöde Arbeit für Blöde (bzw. Sven und Tammo).

Flex oder Druckluftfräser, auf jeden Fall braucht man Zeit und Ruhe, denn es muss einiges an Material entfernt werden In der Summe waren es dann ca. 8 Stunden Arbeit, 5 Trennscheiben, 2 Schuppscheiben und EIN GEHÖRSCHUTZ IST MEHR ALS WICHTIG !

Offroadparks

Wenn man solche Autos fährt, will man sich und das Auto auch mal antesten, dafür ist ein Offroad-Park sehr hilfreich, denn da sind immer Gleichgesinnte UND professionelle Hilfe 🙂 Dieser Beitrag wird stetig weiterentwickelt, ich freue mich auf Input…

Google Suche nach Offfroad-Parks in Deutschland

Offroadpark Empfehlungen der Pickup-Trucks

Man On a Misson Offroadparkempfehlungen

Und hier noch ein paar direkte Links zu bekannteren Parks:

Furstenforest in Fürstenau

Mammutpark Stadtoldendorf

Offroadparkt Heide

Hillhopper Goslar

Wurzeisepp Peckfitz

Offroad Park Camp Karenz

TET Deutschland 1/1

Ostermontag, die Sonne scheint und sonst ist alles ruhig, also ab auf die Bahn und schnellstmöglich zum westlichen Startpunkt des Trans Euro Trails, der mich wieder nach Hause bringen wird an diesem Tag…..einmal kurz Puls, als mein 2,2to Fahrzeug mit mir über die schmalste Auto-Brücke Deutschlands (eventuell sogar Europas ?) ging, danach ein paar heftige Wetterwechsel und die Erkenntnis, dass man der Software etwas Zeit lassen muss, wenn man nur per GPS dem Track folgt, beendeten den ersten Teil.

SUV <> G-ländewagen ?!

Dieser Beitrag entsteht aufgrund des heutigen absichtlichen Angriffs auf einen Passanten durch zwei Trottel:
Autofahrer überrollen Fussgänger nach Streit mit Geländewagen

Ich möchte für mich und andere eine Sache klarstellen, die ich schon an anderer Stelle erwähnte, die aber wohl einen eigene Beitrag braucht.

S.U.V.s = Sport Utility Vehikel sind diese protzigen Karren mit Alufelgen, Strassenreifen, Mutti oder Vollpfosten am Steuer, die Angst um Ihre Breitreifen haben und mit 3-Stelligen PS Zahlen durch die Städte bügeln.

Geländewagen brauchen das nicht !
Meistens reichen 2-stellige PS-Zahlen, Stahlfelgen, All-Terrain-Reifen, denn man will wirklich ins Gelände und auf der Strasse sind Zugkraft statt Endgeschwindigkeit, gekoppelt mit einem SINNVOLLEN Spritverbrauch, auch ganz nett. Erkennen kann man diese Fahrzeuge an den entspannt selbstbewussten Menschen am Steuer.

Deshalb graust es mir immer vor einer reisserischen Schlagzeile, wenn dann doch wieder nur ein SUV beteiligt ist an einem Unfall. Meistens sitzen am Steuer Typen, die das Wort „Masseträgheit“ nicht schreiben und schon gar nicht verstehen können.

Hier ein paar Beispiele der falschen Beschreibung, nichts davon ist ein Geländewagen, sondern alle sind „ProllProtzerKarren“:

https://www.spiegel.de/panorama/gelaendewagen-kommt-von-der-strasse-ab-zwei-tote-a-61fe8b7c-597b-4701-9845-e005c7f6dc1b

https://www.wort.lu/de/international/berlin-gelaendewagen-rast-in-menschengruppe-5f1d3465da2cc1784e362728

https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/kriminalitaet/trier-autofahrer-rast-durch-fussgaengerzone-und-toetet-vier-menschen-17079574.html

https://www.fr.de/panorama/porsche-cayenne-fahrer-faehrt-illegal-auf-berggipfel-und-geraet-in-eine-missliche-lage-zr-90172728.html

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/68440/4890274